Hệ thống bôi trơn không có bộ phận nào?

Câu hỏi:

Hệ thống bôi trơn không có bộ phận nào?

A. Bơm dầu

B. Lưới lọc dầu

C. Van hằng nhiệt

D. Đồng hồ báo áp suất dầu

Đáp án đúng C.

Hệ thống bôi trơn không có bộ phận van hằng nhiệt, van hằng nhiệt ở hệ thống làm mát, đây là bộ phận có nhiệm vụ làm ổn định nhiệt độ trong động cơ, từ đó làm gia tăng tuổi thọ độ bền cho động cơ và góp phần tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ.

Giải thích lý do chọn đáp án C:

Hệ thống bôi trơn đưa dầu bôi trơn lên các bề mặt ma sát của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.

Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn có các loại: bôi trơn bằng vung té, bôi trơn cưỡng bức, bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.

Về cấu tạo hệ thống bôi trơn gồm các bộ phận:

1- Cạcte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại;

2- Lưới lọc dầu;

3- Bơm dầu: Có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát;

4- Van an toàn bơm dầu;

5- Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao);

6- Van khống chế lượng dầu qua két;

7- Két làm mát dầu: Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép;

8- Đồng hồ báo áp suất dầu;

9- Đường dầu chính;

10- Đường dầu bôi trơn trục khuỷu;

11- Đường dầu bôi trơn trục cam;

12- Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác.

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức có bơm dầu tạo ra áp lực để đẩy dầu bôi trơn đến tất cả các bề mặt ma sát của các chi tiết để bôi trơn.

Như vậy, hệ thống bôi trơn có bơm dầu, lưới lọc dầu, đồng hồ báo áp suất dầu theo các đáp án A, B, D.

Đáp án C – van hằng nhiệt ở hệ thống làm mát, đây là bộ phận có nhiệm vụ làm ổn định nhiệt độ trong động cơ, từ đó làm gia tăng tuổi thọ độ bền cho động cơ và góp phần tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ.